云南德巴公路項(xiàng)目4#隧道貫通

1月21日，云南德巴公路項(xiàng)目4#隧道順利貫通，這是該工程貫通的第二條隧道。

作者：

陳卓余芳彬

1月21日，襄陽(yáng)路橋承建的云南省金沙江上游旭龍水電站建設(shè)征地德巴公路復(fù)建工程（以下簡(jiǎn)稱：云南德巴公路項(xiàng)目）4#隧道順利貫通，這是該工程貫通的第二條隧道，為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

云南德巴公路項(xiàng)目全長(zhǎng)11.85千米，包括4座隧道、7座橋，于2021年8月開工。該項(xiàng)目施工區(qū)域位于青藏高原東緣的高山峽谷區(qū)，海拔3800—4200米，沿線地形陡峭、溝壑縱橫、切割深、坡度大、峽谷深邃、相對(duì)高差較大。同時(shí)，當(dāng)?shù)貧夂蝾愋蛷?fù)雜，多年年均降雨量達(dá)330.6毫米。本次貫通的4#隧道全長(zhǎng)1830米，隧道建筑界限 8.5米×4.5米，為重難點(diǎn)控制工程。

由于施工環(huán)境復(fù)雜，部分路段需穿過(guò)多條斷層破碎帶及地下水區(qū)域，存在巖層坍塌、突水等多種建設(shè)難題，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為順利完成建設(shè)任務(wù)，襄陽(yáng)路橋云南德巴公路項(xiàng)目部通過(guò)超前地質(zhì)鉆探和電磁波反射法相互印證的措施，提前探明前方地質(zhì)情況。在隧道施工過(guò)程中，采取超前支護(hù)、快速成環(huán)、徑向注漿等有效支護(hù)措施，順利通過(guò)了斷層、地下水等風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。